У  нас  Вы  сможете  найти  всегда то,  о  чем  другие  молчат...                   Редакция принимает к опубликованию материалы, от солидарных с нами журналистов.    Наш адрес: [email protected].           Редакция оставляет за собой право публикации Ваших материалов.        Редакция не вступает в переписку с корреспондентами.       

 ОСОБЕННОСТИ БЮТовского ДЕРИБАНА ОДЕССКОГО ПОБЕРЕЖЬЯ ПО - ОДЕССКИ: ВОРОВСКИЕ ОРБИТЫ КЛАНА КРУКОВ

«... обеспечьте капиталу 10% прибыли, и капитал согласен на всякое применение, при 20% он становится оживленным, при 50% положительно готов сломать себе голову, при 100% он попирает все человеческие законы, при 300% нет такого преступления, на которое он не рискнул бы, хотя бы под страхом виселицы».

Карл Маркс, «Капитал», том 1, с.764

А знаете ли Вы что такое «MariStella. Морская резиденция»? Нет? Тогда позвольте Вам предложить несколько цитат из ее презентационного буклета:

«Комплекс «Маристелла» расположен у кромки моря в одной из самых очаровательных частей города – на Большом Фонтане (http://www.vestnik.com/issues/2003/0402/win/korchenov.htm). Эти места всегда притягивали знаменитостей, рождали легенды, их воспевали поэты, они известны из песен и рассказов об Одессе… Одесский Большой Фонтан всегда относился к самым престижным и дорогим районам…

Резиденция «Маристелла» – 30 тысяч квадратных метров респектабельности, стиля и комфорта…

«Маристелла» – здание переменной этажности (6 и 9 этажей) включает 46 апартаментов площадью от 200 до 540 кв.м. с возможностью свободной планировки… Об этом и многом другом можно также узнать из англоязычного описания, выложенного в Интернет, щелкнув по ниже приведенной картинке.

В распоряжении собственников апартаментов круглосуточно система услуг, которая соответствует уровню отелей высшей категории»…

А вот так «MariStella» должна выглядеть по завершении ее строительства:

Сегодня, несмотря на мировой финансовый кризис, практически парализовавший строительную отрасль Украины, строительство «Маристеллы» ведется полным ходом, в том числе по выходным (на фото хорошо видны два работающих башенных крана, а также 11 строителей, работающих только лишь на фасаде). Что говорит о том, что на эту стройку финансовые проблемы не распространяются, а ее хозяев-застройщиков безденежье ничуть не коснулось...

А в субботу, 23 мая 2009 года, состоялась пафосная презентация «Маристеллы», где было объявлено о давно ожидаемом начале продаж первых 10 (из 46) апартаментов. Потенциальные покупатели – местечковая буржуазия из Одессы и «приезжие лохи» (определение одного из организаторов банкета, весь вечер не снимавшего с головы белую шляпу…) в основном из Киева и Москвы, а также – этих было совсем немного – из Германии, Израиля и США.

Кстати, о размахе и персональном составе участников действа можно получить представление по фотографиям:

«Маристеллу» строит клан Круков – папа и три его сына. На месте лодочной станции 10-й Фонтана (http://vo.od.ua/article/2478), с чудовищными нарушениями огромного количества норм, особенно – экологических (даже на презентации демонстрировался документальный фильм, где улыбчивый и жизнерадостный жизнелюб-сибарит Вячеслав Юльевич Крук ловит рыбу, забрасывая удочку в море прямо из оконного проема «Маристеллы» (!), а также откровенничает об умении жить и о радостях жизни в Одессе – с сигарой в зубах и стаканом контрабандного виски в руке, под ненавязчиво звучащую мелодию основной музыкальной темы из кинофильма «Однажды в Америке»… Да-да, не удивляйтесь, это лишь в телевизоре, для широких слоев доверчивого населения, он – добропорядочный гражданин, успешный бизнесмен, социально ответственный меценат, перспективный политик, отец пятерых детей, примерный семьянин, непьющий, некурящий и глубоко верующий человек и т.д. А здесь он другой – настоящий).

Семейный подряд по-одесски

А кто в Одессе не знает о «славном» семействе Круков?! Глава семьи – Крук Юрий Борисович (http://da-ta.com.ua/effort_authority/1709.htm), народный депутат Украины от БЮТ в V и VI созывах Верховной Рады. И депутат не простой, а заместитель председателя комитета ВР по вопросам транспорта и связи. Кстати, в депутатах Верховной Рады он «ходит» начиная еще с ІІ созыва (с июля 1994 г., если совсем уж точно) и в течение 11 неполных лет своего «депутатства» побывал в членах одной депутатской группы и восьми фракций (!), пока в мае 2005 года не «осел» в БЮТе (старожилы украинского парламента неоднократно с завистью отмечали это главное достоинство Юрия Борисовича – умение вовремя перебежать из фракции во фракцию и «всегда держать нюх по ветру»). Впрочем, это у него давно – он ведь и в депутаты «избрался» с должности заместителя министра транспорта Украины-директора департамента морского и речного транспорта. Где с мая 1993 и до июня 1995 года напряженно трудился «во благо» молодой морской державы Украина, а особенно – Черноморского морского пароходства (царствие ему небесное…). Сыновья: Крук Вячеслав Юльевич – «профессиональный любитель Одессы», председатель Одесской городской организации партии «ВО «Батькивщина», лидер фракции БЮТ в Одесском горсовете. Крук Борис Юльевич – идентифицируемый как, бывший работник офиса по Лидерсовскому бульвару, 17 в Одессе, деловой партнер около 30 фирм и Благотворительного фонда «Планета хороших людей» (http://www.oligarh.net/?/themeofday/33598/print/), которые были широко задействованы в различных криминально-конвертационных схемах (http://tema.in.ua/article/1915.html).

Ну, и Крук Юрий Юльевич – генеральный директор государственного предприятия «Морской торговый порт «Южный» (http://transserver.net/modules/news/article_storyid_211.html)(29 декабря 2007 года, в 29-ти летнем возрасте, назначенный на эту должность в результате хитроумной комбинации В.Ю. + Ю.Б. Круков, а также шантажа Юлии Тимошенко), председатель Одесской областной организации Партии зеленых Украины (http://www.greenparty.ua/ru/command/Kruk/), победно рапортующий о своих достижениях на портовом поприще (http://www.favourite.od.ua/2008/5/favorite).

«Маристелла» давалась Крукам тяжело, очень тяжело

Во-первых, само место расположения лодочной станции весьма «стрёмное». Было дело, когда отхватив этот весьма «жирный» земельный участок с береговой чертой Черного моря («прихватизацию» лодочной станции обеспечил именно папа Крук Юрий Борисович), Круки сильно радовались и решили, что именно это место способно озолотить все их многочисленное семейство в нескольких поколениях... Однако, быстро выяснилось, что «точка очень проблемная» (не зря, ой не зря мудрые одесские предки никогда ничего капитального в том месте не возводили). Всякие «шарлатаны-биоэнергетики» вообще считают это место проклятым. Мол, совсем не случайно как раз там на пляже вечно жестокие драки случались, поножовщина с множеством не только подрезаных, но и трупов, а в море – необъяснимо много тонули (кстати, вот потому-то там лодочную станцию и организовали, чтобы хоть чем-то нехорошее место занять/нейтрализовать). Короче говоря, якобы тектонический разлом в том месте имеется и через него всякие нехорошие энергии из планеты Земля наружу выходят, при этом на людей, там живущих (или даже временно присутствующих) сильно негативно влияя. И потому-то жить там вообще нельзя – болезни разные плохие случаться будут, раздоры и скандалы семейные, у детей – испуги и травмы, а у взрослых – увечья и смерти ранние.

Современная наука убеждена, что именно там – пик одной из наиболее сейсмоопасных в Одессе зон находится, а площадка, где аккурат «Маристеллу» «поставили» – еще и на особенно оползнеопасном участке. И долгое время Круки проект застройки этого участка с городскими властями никак согласовать не могли (при всех их финансовых, административных и организационных возможностях). При этом, постоянно какие-то необъяснимые случайности происходили, будто им в этом деле действительно какой-то злой рок мешал...

А кроме того, этому еще и лично Эдуард Иосифович Гурвиц (и вряд ли лишь из вредности) категорически возражал и всячески препятствовал.

Во-вторых, не удалось скрыть очередное предательство Вячеслава Юльевича Крука (на этот раз – БЮТа), когда уже он в борьбе за «Маристеллу» на передовые рубежи временно выдвинулся. Ведь именно благодаря ему в 2006-м году, после выборов депутатов Одесского горсовета V созыва, позиция Эдуарда Иосифовича Гурвица относительно «Маристеллы» радикально изменилась. Правда, «злые языки» до сих пор «клевещут», что причина была совсем не в личной влиятельности в горсовете Вячеслава Юльевича Крука и возглавляемой им фракции БЮТ, от которой сегодня в Одесском горсовете на самом деле вообще ничего не зависит (напомню, что расклад депутатских голосов в горсовете такой: ПР – 38, Блок Эдуарда Гурвица – 31, Блок Натальи Витренко – 15, БЮТ – 12, Блок «Не Так» – 10, Блок Литвина – 8, СПУ – 6). А настоящая причина в том, что именно благодаря усилиям и стараниям Крука Вячеслава Юльевича при проведении избирательной кампании (ведь именно он руководил избирательным штабом БЮТ в городе Одессе), фракция БЮТ в горсовете насчитывает всего-то лишь 12 «депутатских штыков», а не несколько больше… Да и те "штыки" расставлял лично сам Эдуард Гурвиц. В общем, «слил» Вячеслав Юльевич выборы в обмен за «добро» на строительство «Маристеллы»…

В-третьих, остро встала проблема финансирования строительства «Маристеллы». Дело в том, что себестоимость получалась очень высокой – ведь думающие, нормальные одесситы в том месте жилье не купят, поэтому надо было в обязательном порядке предусмотреть кучу «наворотов класса люкс». Для того, чтобы постараться «втулить» хотя бы приезжим «уникальный одесский эксклюзив» (ведь иначе – там вообще никто ничего никогда не купит).

Денег на стройку катастрофически не хватало. Причем, как оставшихся от разграбления ЧМП и «заработанных» на разграблении и уничтожении судоремонтных заводов в Измаиле, Килии, Рени, Усть-Дунайске, «крышевании» морских предприятий и портов Одещины, так и от всех существующих на то время «семейных бизнесов», включая весьма «креативно» зарабатывающую «Инто-Сану» (немного подробнее об этой семейной «кормушке» Вы можете прочитать в статье Юрия Бойко «Город-герой Одесса под контролем семейного клана Круков», http://compromat.ru/page_27766.htm).

Предпринятая попытка Бориса Юльевича Крука взять на себя основной груз финансирования главного затратного бизнес-мероприятия семьи также успехом не увенчалась. Мало того, на «решение» уголовных проблем, возникших у Бориса Юльевича, семье Круков еще и потратиться пришлось… (Более подробно об этом смотрите статью Ивана Степанова «Как правильно красть миллионы», http://tema.in.ua/article/1915.html, еще от 27 апреля 2007 г.).

Были взяты кредиты на 20 миллионов долларов США. Но проблему эти деньги не решили. Стройка стала. Ситуация напряглась. Тогда была совершена попытка продавать небольшие доли в этом бизнесе. Сначала – получилось, но когда купившие эти доли навели справки о проблемах участка под «Маристеллой» (которые Круки, естественно, не афишировали), то потребовали вернуть деньги назад ввиду полной коммерческой безнадежности «предприятия». Ситуация напряглась еще больше. Лихорадочные поиски инвесторов успехом не увенчались. Неужели крах? Но назад дороги уже не было! Поэтому Круки решили – любой ценой спасать этот семейный проект…

Путем спасения было определено изощренное очковтирательство и активное пускание пыли в глаза богатым иногородним и иностранным потенциальным покупателям, а также был утвержден иезуитский план действий, направленных на создание видимости высочайшего качества и уникальности «Маристеллы». Что и должно было обеспечить достижение высокой коммерческой выгодности проекта. Ибо (вспомните Карла Маркса: «…при 300% нет такого преступления, на которое он (капитал – А.Л.) не рискнул бы, хотя бы под страхом виселицы»).

А теперь – внимание!

Себестоимость квадратного метра в «Маристелле» – около 1 800 долларов США. Это значит, что для строительства и оборудования 30 тысяч квадратных метров «Маристеллы» Крукам необходимо было «изыскать» не менее 54 миллионов долларов США. Много? Конечно. Но! Под свою новую идею им удалось в 2007 году привлечь к инвестированию «Маристеллы» ряд бизнесменов первой величины из Киева. Однако, Круки обоснованно опасались, что и те пожелают забрать свои деньги назад, поэтому летом-осенью 2007 года усилиями и умениями Вячеслава Юльевича и Юрия Борисовича Круков (каждого – на своем участке «работы») была организована и реализована хитроумная «многоходовка», в результате чего на «передовую линию борьбы за деньги семьи» был выдвинут младшенький Крук – Юрий Юльевич. А также – для его страховки – на должность начальницы Одесского областного КРУ была нагло и скандально «внедрена» 31-летняя Лилия Валериевна Томашевская (Подробнее обо всем этом – в моих статьях «Одесское КРУ, как рассадник коррупции и разврата или Начальник Одесского КРУ увлечена стриптизом» - htth://www.og.com.ua/st1735.php, а также «Кто сможет спасти Одессу от Круков?» - http://forum.vlasti.net/forum/1/26 или http://podrobnosti.ua/forum/viewtopic.php?f=8&t=368, и «Кто спасёт Одессу от Круков?», адрес этой статьи: http://www.og.com.ua/bespredel_11.html. Причем хакеры, нанятые Круками, эти статьи на разных сайтах активно уничтожают, и на многих им это – увы – удалось, но на этих сайтах они пока еще «висят»…

Кстати, о том каким способом и какой именно аргументацией «прикрываясь» Юрий Юльевич Крук стал «зарабатывать» в порту ежемесячно по 1,5-2,4 (и даже до 4,5) миллионов долларов США (на обложении «данью» собственников грузов, заинтересованных в отсутствии саботажа портовиков при их погрузке-выгрузке) я в последних двух выше упомянутых статьях тоже вполне доступно написал…

Правда, имеется один грузовладелец, который Крукам за это никогда ничего не платил. Это – Константин Валентинович Жеваго (http://ubp.com.ua/art/157/0/10/), также народный депутат Украины от фракции БЮТ. Но – не из человеколюбия. Все намного проще. Не секрет, что Константин Валентинович Жеваго – один из основных спонсоров БЮТ и поэтому всегда может без проблем лично войти в кабинет к Премьер-министру Украины Юлии Владимировне Тимошенко. И уточнить – а не преувеличивает ли Юрий Борисович Крук, когда объявляет себя уполномоченным лично ею на сбор денег в партийную казну для финансирования ее будущей президентской кампании? Мало того, тот же самый Жеваго (в случае чего) и подтвердить всегда сможет – не берут Круки в порту ни цента с грузовладельцев! Клевета это и наговоры. Он это на себе испытал (и ведь сущую правду скажет – с него действительно не берут).

Несколько способов сравнительно честного отъема денег по - БЮТовски

Однако, правда и то, что названный выше способ обогащения клана Круков в порту "Южный" является не единственным. Поделюсь с Вами еще некоторыми из них.

Ставки погрузочно-разгрузочных работ в портах утверждает Министерство транспорта и связи Украины. Однако местные тарифы (ставка хранения грузов, подача/уборка вагонов, зачистка складов и вагонов, перевозка грузов и т.д.), устанавливаются приказом начальника порта. И сразу же после своего прихода в порт Юрий Юльевич Крук поднял ставки всех местных тарифов в разы. К примеру, хранение груза более 20 суток стало стоить 0,5 $ в сутки, а более 60 суток – 1 $ в сутки (независимо от того, что на складах порта свободно размещаются миллионы тонн грузов и свободное место имеется всегда). Грузы из порта «Южный» вывозятся судами дедвейтом 50-100 тысяч тонн и, естественно, что для накопления таких партий грузов необходимо некоторое время. Но грузовладельцы были вынуждены нести эти расходы. А также искать пути их минимизации с помощью Юрия Юльевича Крука… А после того, как разразился мировой финансовый кризис, в порту (по причине существенного сокращения спроса) стали залеживаться очень крупные партии грузов. В результате чего, многие счета за хранение стали превышать сумму в 1 миллион долларов США. Однако, начальник порта по мотивированной просьбе грузовладельца имеет право понизить «официальную» ставку хранения… Что Крук-младший («входя в положение») и делал. За 50% отката от суммы сэкономленных грузовладельцем затрат…

Вот еще две характерные ситуации. Кто-то везет срочный груз. Но как назло (ай-ай-ай) в порту сейчас свободного места совсем нет (ой, послушайте, то, что есть, уже завтра будет занято)! Однако, Юрий Юльевич может пойти Вам на встречу, только войдите и Вы в его положение: ведь из-за этого порт потеряет надежного, стабильного перевозчика (любой на его месте тоже обидится и больше через «Южный» свои грузы не повезет), а еще вынужден будет выплатить неустойку и штрафные санкции. Поэтому только кэш в конверте Юрию Юльевичу, из расчета 2 $ с тонны груза, сможет спасти ситуацию…Или так называемые «свои грузы» (которые порт сам разгружает через свои причалы). Таких может «набежать» до 1,1-1,3 миллионов тонн в месяц. Хотите попасть в эту «рыночную нишу» (со всеми вытекающими отсюда приятными/полезными для грузовладельца последствиями)? Так заплатите кэшем в конверте Юрию Юльевичу 2-2,5 $ с тонны груза и всегда сможете получить такую возможность!

А портовые сборы? Канальный, корабельный, лоцманский, буксирный, санитарный, административный? За каждое среднестатистическое судно (дедвейтом 50-100 тысяч тонн) судовладелец должен заплатить до 500 тысяч долларов США. Вы хотите сэкономить? Ой, это очень сложно! Но Юрий Юльевич сделает для Вас исключение: заплатите «официальные» платежи государству тысяч в 130-150 долларов США, а разницу (до «тупо положенных» 500 тысяч долларов) со «скидкой» (конкретную скидку Юрий Юльевич в каждом отдельном случае определяет лично) занесите ему кэшем в конверте…

А строящиеся портовые сооружения? А строительство причалов в порту? Ну, здесь Юрий Юльевич берет откатом 15-20% от суммы, перечисленной портом «Южный» на расчетный счет подрядчика за выполнение таких работ.

Но вот дноуглубление – совсем другое дело. Здесь все намного серьезнее…

Особенности тендерной "политики по-Бютовски"

К примеру, в апреле текущего, 2009 года, ОАО «Черномортехфлот» (кстати, часть его акций через подставных лиц принадлежит Вячеславу Юльевичу Круку…) было признано тендерным комитетом порта «Южный» победителем в тендере на дноуглубление Аджалыкского лимана. Глубину которого необходимо увеличить с 0,5-1,5 метра до 15 метров. При этом, общий ориентировочный объем работ около 1,7 миллионов кубических метров грунта (причем, точно проконтролировать фактическое выполнение этих объемов нереально в принципе – море оно и есть море). Эти дноуглубительные работы начаты 22 мая (как раз накануне даты презентации «Маристеллы»…) и будут выполняться примерно 17-22 календарных месяцев. Так вот, нормальная рыночная цена за такую работу 40-42 гривни (в зависимости от геологии, структуры грунтов и общей сложности работ) за 1 кубический метр. Но ОАО «Черномортехфлот» получит от порта «Южный» оплату в размере 75, 140 и 160 гривень (в зависимости от геологии, структуры грунтов и общей сложности работ) за 1 кубический метр. То есть, больше в 1,8-3,5 раза! Неплохая разница, не правда ли? Кстати, а Вы сами уже догадались в чьем кармане она осядет?

О, кстати, еще о тендерах! 23 марта 2009 года Государственное предприятие «Морской торговый порт «Южный» провело открытые торги на закупку двух морских буксиров (http://www.gnews.ua/cat/material/id/6365.html в соответствии с техническим заданием – мощностью 4930 л.с., с длиной корпуса не менее 28,67 м, а шириной – 10,43м.; срок поставки первого судна – март 2010 г., второго – апрель 2011 г.). В торгах участвовали два участника (ООО «СРЗ», г. Мариуполь, Украина и ООО «DAMEN SHIPYARDS GORINCHEM», г. Горинхем, Нидерланды). Но несмотря на то, что украинская фирма предлагала буксир украинского производства, полностью соответствующий требованиям технического задания (в том числе по мощности), победителем этого тендера была признана нидерландская фирма, которая предлагала примерно такой же буксир, но только мощностью поменьше – 4200 л.с. и румынского производства. Признана на основании того, что цена буксиров в соответствии с тендерным предложением ООО «DAMEN…» составляла 20 миллионов евро, а у ООО «СРЗ» – 316,135 миллионов гривен, в т.ч. НДС (что соответствовало 30,3 миллионам евро по курсу НБУ на момент раскрытия тендерного предложения). Вы скажете, что здесь нет вопросов? Наоборот, есть. И много! Дело в том, что общая цена буксиров, поставляемых ООО «DAMEN…», на самом деле, не совсем 20 миллионов евро. Точнее, совсем не 20 миллионов евро. А именно: при стоимости одного буксира в 10 млн. евро, при сроке действия договора финансового лизинга в 5 лет, с учетом стоимости платы за кредит (лизинг) в размере 7% годовых (т.е., 2 млн. евро за 5 лет с учетом равномерного погашения тела кредита) стоимость буксира возрастет уже до 10+2 млн. евро. При ввозе буксира в Украину, на момент ввоза, обязательны к оплате еще 20% (НДС) + 5% (таможенная пошлина). И стоимость одного буксира увеличится до 15,12 млн. евро, а двух, соответственно, до 30,24 млн. евро. Мало того.

Сегодня на рынке имеются и другие предложения. И не хуже… Например, ГАХК «Черноморский судостроительный завод» (г. Николаев) в 2008 году поставил компании ПКЛ (Эстония) буксир мощностью 5000 л.с., причем класса «Эскорт», с длиной корпуса 32 м., шириной – 11,5 м., с более высоким ледовым классом, с лучшим палубным и специальным оборудованием, за 7,5 миллионов евро. А ООО «Краншип» (г. Керчь) строит буксиры, также класса «Эскорт», также с более высоким ледовым классом, также имеющие более мощное пожарное оборудование и длиной 31 м., а шириной 11,2 м. и продает их по цене эквивалентной около 8-8,5 миллионов евро, включая оплату всех налогов. А буксиры турецкого производства продаются за 9,3 миллиона евро (они также класса «Эскорт», имеют ледовый класс ісе2 и ширину на 2 метра больше, чем румынские буксиры, которые ООО «DAMEN…» поставит порту «Южный»).

Итоги: два румынских буксира, закупленные Юрием Юльевичем Круком для порта «Южный» у ООО «DAMEN…», обойдутся этому государственному предприятию (т.е., нашему государству) дороже на 11,6 миллионов евро чем два буксира турецкого производства; дороже на 13 миллионов евро чем два буксира от ООО «Краншип», г. Керчь; дороже на 14 миллионов евро, чем два буксира от ГАХК «ЧСЗ», г. Николаев. Ну просто очень и очень эффективная трата государственных денег на нужды Крука Юрия Юльевича! А еще не забудьте, что эти два буксира строятся в Румынии и будут кормить румынских корабелов (чтобы те имели силы строить новые суда для освоения морского шельфа возле о. Змеиный, «справедливо» отсуженного Румынией у Украины?).

Закон один, но не для БЮТ

Я предлагаю Вам обратиться к тексту закона Украины «Про основи національної безпеки України» и прочитать Статью 7 «Загрози національним інтересам і національній безпеці України» (особенно следующие строки):

«…У сфері державної безпеки: …загроза посягань з боку окремих груп та осіб на державний суверенітет, територіальну цілісність, економічний, науково-технічний і оборонний потенціал України...; …поширення корупції, хабарництва в органах державної влади, зрощення бізнесу і політики…;

…В економічній сфері: …переважання в діяльності управлінських структур особистих… інтересів над загальнонаціональними».

А Вы можете отделаться от ощущения, что эти строки как будто бы специально о Круках написаны?..

У частного порта Круков

А чтобы Вы не сомневались в справедливости такого Вашего ощущения, я приведу еще один пример «государственной и политической» деятельности и всего клана Круков, и лично Юрия Юльевича Крука в Государственном предприятии «Морской торговый порт «Южный».

Речь пойдет о «схеме», благодаря которой Круки жульнически, с огромным количеством нарушений, через подставных лиц и с использованием сомнительных решений судов, присвоили земельный участок размером 24,4088 гектаров, который является единственной оставшейся возможностью для перспективного развития порта «Южный». (То есть, навсегда лишая наше государство Украина возможности получения дополнительных доходов в бюджет от расширения причальных и собственных складских мощностей порта «Южный»).

Напомню, что порт «Южный» является самым глубоководным портом Украины (глубина причалов 14-15,5 метров, в перспективе – до 19 метров) и входит в тройку крупнейших украинских портов. Общая протяженность причальной линии порта составляет 2,3 км, а общая площадь открытых складских площадок – 121 тысяча квадратных метров (или 12,1 гектара). Кстати, Министерством транспорта и связи Украины уже утвержден План развития Государственного предприятия «Морской торговый порт «Южный» до 2015 года, который, среди прочего, предполагает увеличение пропускной способности порта до 82 миллионов тонн в год (при том, что сегодня грузоперевалка порта составляет около 20-22 миллионов тонн в год).

То есть, речь пойдет о «схеме», которая не только не позволит полномасштабно реализовать эти планы Минтранса и нанесет огромный экономический ущерб Украине, но и имеет все основания быть классифицирована как предательство государственных интересов Украины!

Земельный участок, о котором идет речь (напомню, общей площадью 24,4088 гектаров или 244,088 тысячи квадратных метров), находится между территорией порта «Южный» и кладбищем, расположенном на территории села Старые Беляры (Коминтерновский район Одесской области). 15 сентября 2008 года некий гражданин Присяжный Олег Викторович на основании договора купли-продажи приобрел в собственность у ЧП «Юниторг» нежилые помещения «производственно складского комплекса», который состоял из производственного сооружения площадью 269,33 квадратных метра и складского сооружения площадью 181,55 квадратных метра.

Вид участка из космоса         План земельного участка, присвоенного кланом Круков

Причем, ЧП «Юниторг» никогда не имело на этот «имущественный комплекс» правоустанавливающих документов, никто никогда этому ЧП не отводил никакой земельный участок под строительство такого комплекса, а самого такого «имущественного комплекса» в наличии на указанном земельном участке не было и нет. Именно поэтому, сделка не удостоверялась нотариусом соответствующего нотариального округа (который обязательно потребовал бы все соответствующие документы). Именно поэтому, Круками было решено легализовать эту сделку решением суда. Причем – Киевского районного суда г. Одессы, который не только ничего не проверял и не мог проверить, но и вообще не имел права принимать дело к своему производству. Поскольку, в соответствии со Статьей 114 «Исключительная подсудность» гражданского процессуального Кодекса Украины, иски, возникающие по поводу недвижимого имущества, подаются по месту расположения этого имущества. То есть, по Закону, иск должен был рассматриваться Коминтерновским районным судом Одесской области. Несмотря на все это, лично председатель Киевского районного суда г. Одессы Жуковский О.Г. принял дело к своему производству и 7 ноября 2008 года вынес решение о признании сделки действительной.

Что, в свою очередь, создало правовые основания для следующего иска гражданина Присяжного О.В. к Новобелярскому сельсовету Коминтерновского района Одесской области, отделу Госкомзема в этом районе и Одесскому региональному филиалу ГП «Центр государственного земельного кадастра при Государственном комитете Украины по земельным ресурсам о признании незаконной бездеятельность и признании права собственности.

И этот иск Присяжного О.В. (по делу № 2-а-640, 2008 рік) 15 декабря 2008 года был удовлетворен лично Жуковским А.Г., председателем Киевского районного суда г. Одессы. Причем, и это дело было рассмотрено в нарушение Закона. Так как рассматривалось в административном производстве (а не в гражданском, по его подведомственности – поскольку спор был о признании права собственности на землю), а также (опять!) не по его подсудности (в Коминтерновском районном суде Одесской области), а в Киевском райсуде г. Одессы. В результате чего, за Присяжным О.В. было было признано право собственности на этот земельный участок несельскохозяйственного назначения площадью 24,4088 гектаров для эксплуатации и обслуживания производственно-складского комплекса (общей площадью 450,88 квадратных метров; ну не смешно ли?); отдел Госкомзема в Коминтерновском районе был обязан подписать и выдать Присяжному О.В. государственный акт на право собственности на этот земельный участок; Одесский региональный филиал ГП «Центр государственного земельного кадастра…» был обязан зарегистрировать за ним право собственности на этот земельный участок.

Таким образом «схема» по присвоению последнего свободного земельного участка, примыкающего к территории порта «Южный», была успешно завершена. Дальше – дело техники: Круки сделают на этом месте частное предприятие (на подставных лиц, как обычно) зарегистрируют привлечение в него инвестиций (надежнее – иностранных) и при поддержке генерального директора порта «Южный» Крука Юрия Юльевича и согласии Минтранса реализуют на этой земле некий инвестиционный проект. Естественно, при обязательном условии строительства и последующей эксплуатации причальных сооружений портом…

Предполагаю, что после окончания бизнес-проекта «MariStella» именно эта «тема», станет главным семейным бизнес-проектом всего клана Круков и лично Юрия Юльевича Крука.

И это – далеко не все… У Юрия Юльевича Крука подобных «достижений» и было, и еще будет много…

Благодаря чему, уже всего за полтора года своей работы на должности генерального директора Государственного предприятия «Морской торговый порт «Южный», Юрий Юльевич Крук финансово очень вырос! А «понтов» сколько появилось! Например, ездит он теперь исключительно на автомобиле «ЛЕКСУС-лимузин», охраняют его круглосуточно телохранители с незарегистрированным огнестрельным оружием и даже форма начальника порта у него теперь только марки «Zilli», пошитая по индивидуальному заказу... А еще на подставных лиц землицы одесской себе немножко прикупил. В 2008 году – 12 соток в Аркадии, на Гагаринском плато (по цене 150 тысяч $ за сотку, то есть всего-то лишь за 1,8 миллионов долларов США), где уже и дом сумел построить, в котором с недавних пор и живет.

Прощай Французкий бульвар

На фотографии, сделанной со спутника, которая Вашему внимательному рассмотрению предлагается, по контуру белым маркером границы обведены и отмечено его заметным белым крестиком помечено его последнее "земельное" приобретение – 20 соток, купленные в самом дорогом месте Одессы: на Французском бульваре, возле Института имени Филатова. Несмотря на финансовый кризис, земля там меньше стоить не стала. Но 3 миллиона долларов на такое дело у Юрия Юльевича Крука нашлись… Ведь лучше земли в Одессе под индивидуальную застройку нет!

Однако, мы отвлеклись от основной темы нашего повествования. Впрочем, предполагаю, что теперь любому, кто прочитал эту статью, уже понятно почему сегодня у Круков денег на достройку «Маристеллы» более, чем достаточно…

Теперь же они приступили к завершающей стадии реализации главного семейного бизнес-проекта под названием «MariStella. Морская резиденция». Цена каждого квадратного метра первых 10 апартаментов, которые с 23 мая 2009 г. выставлены в свободную продажу, как утверждают посвященные, определена Круками в 3 000-5 000 долларов США (кстати, Вы помните, что первоначальная цена квадратного метра в любом недостроенном объекте всегда самая низкая?). Тем не менее, уже сегодня на каждом квадратном метре «Маристеллы» Круки «наваривают» 1 200-3 200 долларов США (66% -177%). А по мере приближения строительства «Маристеллы» к окончательному завершению, цена квадратного метра, по Выбирайте газовые конвекторы для офисов или квартир. должна достичь 10 000, а при удачном стечении обстоятельств – даже 15 000 долларов США (или 555%-833%)!!! Куда там работорговле и контрабанде (о, невинные времена Маркса) или даже торговле оружием и наркотиками…

Все у клана Круков хорошо… И все-то, что они ни задумывают – удается…

Но, знаете, чем презентация «Маристеллы» закончилась? В самый разгар действа неожиданно пошел дождь. Дождь постепенно усиливался. Навесы-грибки спасали от него присутствующих все меньше и меньше. Публика стала сбиваться в кучки, дамы начали активно и громко высказывать свое недовольство, торжество скомкалось. Зато музыка зазвучала громче, чтобы заглушить шум и недовольные голоса присутствующих. А потом налетел ветер. Сильный ветер! Который растрепал прически и уже намокшие платья дам, и вызвал легкое раздражение мужчин. А потом грянула буря! Сильнейшие порывы ветра взметнули вверх скатерти на столах, перемешали столовые приборы, а потом сбросили вниз, на ковровые дорожки, к ногам присутствующих, закуски, деликатесы, напитки, посуду… Громко зазвенели разбитые фужеры, публика охнула. И вдруг погас свет. Буря оборвала провода! Стало темно и тихо. Женщин поразила если и не легкая паника, то весьма сильное замешательство. Большинство из них стали громко роптать. В атмосфере витала тревога. Организаторы растерялись, начали оправдываться, утверждая, что авария городского масштаба. Охрана лихорадочно подсвечивала ручными фонариками. Круки громко заявляли, что все вот-вот наладится. Но было уже поздно. Присутствующие массово покидали это место. Проклятое, действительно, не иначе – проклятое место…

…Ворованные деньги добра никому не приносят. Круки же всю свою сознательную жизнь воровали у государства или прикрываясь государством (а в последнее время – прикрываясь еще и лидером БЮТ, а теперь уже и Премьер-министром Украины Юлией Владимировной Тимошенко). Одесситы против Круков давно. И уже даже природа вынесла им свой приговор, и – против них тоже…

Артем Лазков, специально для Одесского Политикума

Читайте и смотрите в тему:

27.09.09 - БАНДИТСКИЕ ОРБИТЫ ЮЛИИ ТИМОШЕНКО: В Южном почтили память убитого Геннадия Савельева (http://vsevesti.com/go/ru/articlelink/id/580423/index.html)

29.08.09 - БАНДИТСКИЕ ОРБИТЫ ЮЛИИ ТИМОШЕНКО: Юрий Крук кричал, что Геннадий Савельев допрыгается и получит за свое упрямство так, чтобы другим не повадно было...

21.06.09 - ВОРОВСКИЕ ОРБИТЫ ЮЛИИ ТИМОШЕНКО: КАК ПРАВИЛЬНО КРАСТЬ МИЛЛИОНЫ. ЧАСТЬ 3. УКРАДЕННОЕ БУДУЩЕЕ ПОРТА "ЮЖНЫЙ"

22.06.09 - КЛАН КРУКОВ ДОКАЗАЛ ЕЩЕ РАЗ ВЕРНОСТЬ ЭДУАРДУ ГУРВИЦУ (http://dumskaya.net/article/Intervyu_s_Liliej_Tomashevskoj/): ЛИЛИЯ ТОМАШЕВСКАЯ УВОЛЕНА С ДОЛЖНОСТИ НАЧАЛЬНИКА КРУ ОДЕССКОЙ ОБЛАСТИ (http://www.reporter.com.ua/news/39624/)

4.06.09 - КАК ПРАВИЛЬНО КРАСТЬ МИЛЛИОНЫ. ЧАСТЬ 2. ВОРОВСКИЕ ОРБИТЫ КЛАНА КРУКОВ

6.04.09 - ОДЕССКАЯ ЧУМА 21 ВЕКА: КТО СПАСЕТ ОДЕССУ ОТ БЮТовского КЛАНА КРУКОВ?

15.06.08 - ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ ПРОТЕЖЕ КЛАНА КРУКОВ ПО-ОДЕССКИ: НАЧАЛЬНИК ОДЕССКОГО КРУ ТАНЦУЕТ СТРИПТИЗ

Все права на информацию защищены  © "Одесский Политикум" 2009